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12月6日上午，由貴州路橋集團和公路集團共同承建的納晴高速箐腳隧道左洞安全順利貫通，標志著隧道雙幅順利貫通，極大地改善烏蒙山大橋納雍岸的施工條件，為納晴高速全線早日貫通吹響了“沖鋒號”。

箐腳隧道位于貴州省六盤水市六枝特區(qū)中寨鄉(xiāng)箐腳村境內(nèi)，穿越箐腳山體，整體呈西東走向，洞身略呈弧形展布，為分離式隧道。隧道左洞總長3390米，右洞總長3386米。其中路橋集團承建的納晴11標負責入口端左洞1231米，右洞1223米。

箐腳隧道所處地段地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越多條斷層破碎帶，地形起伏大，原地面最大標高1374米，最大相對高差約330米，洞口地形陡峭，洞身圍巖巖溶發(fā)育，圍巖穩(wěn)定性較差，存在坍塌、圍巖失穩(wěn)、突泥涌水等地質(zhì)問題，安全風險系數(shù)高，施工難度極大。

項目部結(jié)合綠色工程建設(shè)要求，采取隧道單向出洞工藝，隧道出洞洞口工程按照“零開挖”進出洞理念，提前對洞口進行了主動防護，避免了對下方坡體及河流的破壞，做到建設(shè)線路所經(jīng)之處，山川綠、河水清；堅持精細化施工，標準化管控，不斷優(yōu)化施工方案，加強監(jiān)控監(jiān)測頻率，做好超前地質(zhì)預(yù)報，及時調(diào)整支護參數(shù)，嚴格控制好安全步距，確保隧道安全、按期、優(yōu)質(zhì)、高效建成貫通。