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走出去||廣西河荔高速“一橋一隧” 迎來新節(jié)點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間 :  文章來源:劉文凱 莫光順 圖片作者:劉文凱 莫光順

? ? ? ?近日,路橋集團(tuán)承建的廣西河荔高速1標(biāo)岜盤隧道左洞、西南特大橋右幅順利貫通,項(xiàng)目總體工作進(jìn)度已完成80%。

? ? ? ?岜盤隧道為分離式隧道,是河荔高速公路最長的隧道。隧道左幅長2932米,最大埋深約409米,右幅長2923米,最大埋深約425米。項(xiàng)目部超前謀劃,精心組織,根據(jù)隧道的圍巖級別采用不同的掘進(jìn)工藝、機(jī)械濕噴工藝和多功能襯砌臺車、智能監(jiān)控等先進(jìn)工裝設(shè)備,以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量穩(wěn)步推進(jìn)隧道掘進(jìn)。

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? ? ? ?西南特大橋位于環(huán)江縣思恩鎮(zhèn),全長約2750米,單幅橋面寬約13米,最大墩高約43米。建設(shè)過程中,項(xiàng)目技術(shù)人員嚴(yán)格把控各施工環(huán)節(jié),采用真空壓漿、智能張拉、波紋管定位等先進(jìn)工裝工藝預(yù)制梁板,保證橋梁混凝土強(qiáng)度和荷載力符合規(guī)范要求。同時(shí),項(xiàng)目多次組織施工班組開展安全技術(shù)交底,安排專人指揮專業(yè)架橋機(jī)開展架梁工作,有效降低誤差,確保梁板精準(zhǔn)架設(shè)。

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