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發(fā)布時間 :  文章來源:莫光順 成洪 陳明翠 張巧文 圖片作者:莫光順 龍運洲 張巧文

近日,集團公司承建的廣西河荔高速1標大環(huán)江大橋左幅中跨合龍段澆筑貫通、騎士隧道雙幅貫通。

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大環(huán)江大橋主墩最大高度為54米,最小高度為47米,采用三跨預應力混凝土連續(xù)梁橋,本次中跨合龍段均長2米,采用掛籃現(xiàn)澆工藝進行合龍。從工序銜接、設備配置、安全質(zhì)量控制等方面入手,項目部精心編制施工及安全專項方案,管理人員盯班作業(yè),加強現(xiàn)場組織調(diào)度,實現(xiàn)順利合龍。

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騎士隧道為分離式長隧道,左幅全長2430米,右幅全長2437米,最大埋深約332米。自隧道進洞施工以來,面對地形條件復雜,地質(zhì)條件差且多變等諸多困難,項目部強化施工組織及各類施工資源保障,加強關鍵工序的管控力度,以高品質(zhì)、高效率實現(xiàn)雙幅貫通。

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4月13日,集團公司承建的奉建高速TJ06工區(qū)連接線老屋場隧道順利貫通。老屋場隧道為單洞雙向通行兩車道隧道,全長1857米,隧道各級圍巖按“新奧法”原理,堅持“早預報、先治水、管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、勤測量、速反饋、控變形”的原則進行施工。施工過程中,項目科學組織,始終把“安全第一”落到實處,針對不同工序的安全注意事項,采取多種形式對現(xiàn)場作業(yè)人員進行細致全面的安全教育交底,加強安全巡查,重點關注易發(fā)生險情的工序和部位,有條不紊地推進隧道掘進工作。

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4月15日,隨著最后一片40米T梁緩緩落下,貴平10標獨木河大橋?qū)崿F(xiàn)雙幅貫通。獨木河大橋左幅長約335米,右幅長約333米,T梁設計為40米,共8跨64片。大橋涉河施工,加之雨季來臨時面臨河水流量大、環(huán)保要求高的難題。施工過程中,項目黨員帶頭攻堅克難,采取人工堆沙袋、澆筑圍堰等,提前施工涉河沉臺,加強環(huán)水保工作細節(jié)管控,避免河流污染。同時,嚴格管理T梁預制生產(chǎn)、運輸、架設等各環(huán)節(jié),確保順利完成獨木河大橋貫通任務。

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