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歡迎訪問"貴州路橋集團(tuán)"官方網(wǎng)站 2025年02月06日
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空腹式剛構(gòu)2.0版!這場(chǎng)觀摩會(huì)為你揭秘
發(fā)布時(shí)間 :  文章來源:王野 圖片作者:觀摩會(huì)宣傳組

11月11日,2024橋隧發(fā)展科技創(chuàng)新大會(huì)暨橋隧創(chuàng)新成果展現(xiàn)場(chǎng)觀摩團(tuán)走進(jìn)貴州路橋集團(tuán)承建的六枝特大橋。中國(guó)工程院外籍院士鄧文中以及來自全國(guó)交通主管部門、設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備、材料等單位和企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)及專家,路橋集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理、安全總監(jiān)楊光華現(xiàn)場(chǎng)觀展。

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“一路走來,彎彎曲曲的山路和這么深的山谷,就能感受到在貴州架橋修路的不容易?!鼻皝碛^摩的專家感嘆道。

烏蒙山間,六枝特大橋拔地而起,穿云破霧,觀摩團(tuán)登上觀景臺(tái)遠(yuǎn)眺大橋雄姿,驚嘆于這座世界級(jí)大橋的磅礴氣勢(shì),紛紛拿出手機(jī)拍照打卡留念。

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“這個(gè)橋?qū)碜鐾炅艘欢〞?huì)很好看。中國(guó)的橋梁進(jìn)步很快,二三十年間逐漸從追隨者到引領(lǐng)者,這是很自豪的?!敝袊?guó)工程院外籍院士鄧文中說道。

“每個(gè)階段的施工時(shí)間是多久?”“北斗定位的精度是多少?”……活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),觀摩團(tuán)通過觀看施工動(dòng)畫、聆聽講解、實(shí)地觀摩等形式,詳細(xì)了解六枝特大橋項(xiàng)目建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、安全生產(chǎn)和智慧建造等情況,感嘆大橋建設(shè)的不易,為大橋建設(shè)者點(diǎn)贊。

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“這十幾年到處都聽到貴州路橋,就是因?yàn)槟銈冇兄T多的橋型和施工工藝創(chuàng)新,特別希望再來貴州看你們的新橋?!绷滞瑮?guó)際工程咨詢(中國(guó))有限公司原橋梁總工程師尹德蘭說。

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在山區(qū)峽谷架橋

能超越貴州的只有貴州

氣勢(shì)恢宏的六枝特大橋

再次刷新了多項(xiàng)世界紀(jì)錄

今天

讓我們通過四組關(guān)鍵詞

一起感受六枝特大橋的獨(dú)特魅力

關(guān)鍵詞一:世界第一5def7f74_18ca_425c_af53_87bd3b217a16000001112.jpg

六枝特大橋位于六盤水市六枝特區(qū)

是納晴高速的關(guān)鍵控制性工程

大橋主橋長(zhǎng)1292米

橋面距谷底高度315米

跨徑320米,墩高196米

“橫豎”

跨徑、主橋長(zhǎng)、墩高

3項(xiàng)指標(biāo)在同類型橋梁中

均排世界第一

關(guān)鍵詞二:空腹式剛構(gòu)2.05def7f74_18ca_425c_af53_87bd3b217a16000001113.jpg

如果說水盤高速北盤江大橋

開創(chuàng)了空腹式連續(xù)剛構(gòu)先河

那么,六枝特大橋

就是這一橋型的2.0版

不僅首次采用五跨連續(xù)構(gòu)造

同時(shí)跨徑也提高到320米

大橋上構(gòu)的空腹結(jié)構(gòu)

像四對(duì)蝴蝶翅膀振翅群山之中

輕盈地支撐起創(chuàng)新的脊梁

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在繼北盤江大橋施工工藝基礎(chǔ)上

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用的旋掘控爆快速成孔技術(shù)

一體折疊伸縮式三角托架施工技術(shù)

勁性骨架施工下弦起步段箱梁技術(shù)

基于雙扣掛體系的空腹區(qū)施工技術(shù)等創(chuàng)新技術(shù)

為同類型橋梁施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)

關(guān)鍵詞三:一橋三工藝5def7f74_18ca_425c_af53_87bd3b217a16000001115.jpg

大橋空腹區(qū)上弦

采用了斜拉橋懸澆箱梁施工工藝

下弦采用了拱橋懸臂澆筑施工工藝

以及普通梁段的剛構(gòu)橋掛籃懸澆工藝

修建一座橋相當(dāng)于修了三座橋

構(gòu)成了獨(dú)特的“一橋三工藝”

關(guān)鍵詞四:青? ?春5def7f74_18ca_425c_af53_87bd3b217a16000001116.jpg六枝特大橋的建設(shè)團(tuán)隊(duì)

平均年齡僅30多歲

35歲以下青年職工的占比超過70%

修建世界上第五座空腹式連續(xù)剛構(gòu)梁橋

他們可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)并不算多

許多時(shí)候都需要摸著石頭過河

但建一座“世界級(jí)”大橋

他們是認(rèn)真的

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為克服施工難題

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格控制大橋施工安全及質(zhì)量

確??傮w施工進(jìn)度

他們把創(chuàng)新作為解決問題的源動(dòng)力

申報(bào)和正在申報(bào)中的專利工法共20余項(xiàng)

成功克服了煤系地層影響

交叉作業(yè)、陡峭地形、惡劣天氣等挑戰(zhàn)

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目前

大橋總體形象進(jìn)度已完成約90%

正在準(zhǔn)備臨時(shí)扣塔的拆除工作

這是大橋合龍前最后一次體系轉(zhuǎn)換

大橋即將進(jìn)入最后的沖刺階段

讓我們持續(xù)關(guān)注大橋建設(shè)情況

共同期待

大橋順利合龍

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